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商业计划书

商业计划书范文

XXXX打车软件项目贸易打算书

XXXX打车软件项目贸易打算书

 

项目名称:XXXX打车软件项目贸易打算书

项目轮廓:项目打算构建打车软件项目,所搭建的打车软件能为用户提供随时随地搭乘出租车,能精确定位,利便出租车司机与搭客快速找寻两边的位置。该打车软件旨在为用户提供便捷、高效、准确的打车定位处事,估量将来3年内将实现打车软件用户高出500万人,年买卖营业额高达2000万万元。

项目配景:

数据表现,打车应用用户搭乘出租车的诸多方法中,85.4%的用户仍会选择“招手打车”方法,45.9%的用户在必然环境下会行使“打车软件”,而通过手机舆图打车的用户仅占9.2%。前轮打车津贴战在圈住用户的同时也作育了用户的斲丧和付出风俗,可进一步实现O2O机关。打车应用仍需在精准地理定位、收缩候车时刻等方面晋升用户体验,办理用户出行打车的焦点需求,在此基本上环绕用户出行需求机关线下,分类精准化机关基于位置和时刻的其他出行处事。

打车应用用户搭乘出租车的诸多方法中,85.4%的用户仍会选择“招手打车”方法,45.9%的用户在必然环境下会行使“打车软件”,而通过手机舆图打车的用户仅占9.2%

快的打车与滴滴打车通过长时刻的津贴优惠,得到了必然的用户群体,并响应作育了用户的打车风俗,为其下一步的贸易机关奠基了必然的用户基本。

截至至2014年上半年,中国打车应用市场继承呈“快的打车”与“滴滴打车”并举的双雄分裂状况,且两款应用的用户重叠度均高出50%。截至至20146月尾,54.2%的用户安装行使打车应用的时刻为12月,安装行使了35月的用户占比33.5%

当前,快的打车与滴滴打车的用户群体有必然重叠,87.7%的用户(按照用户打车应用行使时长统计)在“津贴战”最盛之时安装行使两款应用。“后津贴”期间,快的打车与滴滴打车两款应用怎样实现差别化策划、获取用户粘性或为两款应用后续运营的重点。

用户在多种环境下会选择行使打车应用。个中,“有急事赶时刻”、“下雨等气候欠好时”、“地理位置较为荒僻的处所”、“上放工岑岭时代”为行使的常频场景,别离占比61.5%38.4%32.7%30.7%24.2%的用户会在“较早或较晚出行时候”选择打车应用预约打车。

用户选择行使打车应用相等水平上为“应急之需”。这也声名白打车应用响应满意了基本用户和强需求用户的打车需求。该两类用户打车需求较多,打车软件的呈现提供了另一种打车方法,而且在所在荒僻地段、冷门打车时刻较好办理了该部门群体的打车痛点。

用户行使打车应用的诸多身分中,71.9%的用户以为打车应用“确保能打到车”;“有津贴”对53.8%的用户组成必然的吸引力;36.1%的用户以为行使打车应用“省时刻”,而且以为能有用操作碎片时刻的用户占比17.8%15.3%的用户承认打车应用行使“移动付出较便捷”。

快的打车与滴滴打车阵容浩荡的“津贴”比赛虽是吸引用户安装行使的重要缘故起因,但打车应用所带来的便捷性、高效性也被相等局限的用户所承认。打车应用的将来成长仍应起首满意用户快速、便捷打车的焦点需求。

2014年上半年用户选择打车应用的诸多身分中,打车应用的“接单速率”与“候车时刻”较被用户所垂青,别离占比为64.2%48.4%;30.3%的用户垂青打车应用的“积分制度”;“津贴金额”这一身分会影响24.6%的用户选择。

“打车预约利便出行”这一要素占比96.5%,无疑成为吸引用户继承行使打车应用的主要缘故起因,46.7%的用户暗示“已养成行使打车软件”的风俗,“打车应用的后续优惠”仍会吸引35.4%的用户继承行使打车应用。

打车应用慢慢镌汰或打消用户津贴后,19.7%的用户不会继承行使打车应用。该部门用户群体中,42.8%的用户以为“招手打车更利便”,35.6%的用户因“打消津贴,优惠力度不大”而弃用打车应用。28.7%的用户以为“后续积分优惠措施伟大,未便利”,从而影响了用户继承行使的起劲性。

津贴打消后即不再继承行使打车应用的用户应属于弱需求用户。该部门群体或处于较轻易打车的都市或都市地段,招手打车是更为利便的选择。打车应用的津贴可节减必然的打车本钱,津贴打消天然会镌汰或打消打车应用的行使。

用户对打车应用的各项不满足身分中,“遭司机挑单拒载”最为用户诟病,占比53.8%27.4%的用户暗示偶然打车“需加价值才气得到司机回应”。 “移动付出收集不畅”、“移动付出绑定银行卡记挂” 两项也别离被23.8%22.1%的用户所忧虑。

跟着快的打车与滴滴打车“抢占用户”阶段的竣事,怎样完美处事体验成为两款应用后期安稳运营的焦点。

打车应用用户对打车应用处事晋升方面,50.1%的用户但愿可以或许“提供、建造更精准的舆图及定位”;43.7%的用户但愿“完美会员制,提供搭客端衍生品”。但愿通过行使打车应用得到“打车积分兑换团购票务处事”的用户占比31.2%

前轮打车津贴战在圈住用户的同时也作育了用户的斲丧和付出风俗,可进一步实现O2O机关。打车应用仍需在精准地理定位、收缩候车时刻等方面晋升用户体验,办理用户出行打车的焦点需求,在此基本上环绕用户出行需求机关线下,分类精准化机关基于位置和时刻的其他出行处事。

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